Kepo Soal Mobil Sport? Baca Ini Terlebih Dahulu

Mobil sport adalah jenis kendaraan yang didesain untuk performa dan handling yang tinggi. Ini biasanya memiliki desain aerodinamis yang ramping dan dibangun dengan fokus pada kecepatan, akselerasi, dan kemampuan manuver.

Mobil sport biasanya dilengkapi dengan mesin bertenaga, sasis rendah, dan sistem suspensi canggih untuk memberikan penanganan dan stabilitas yang luar biasa. Mereka sering menampilkan elemen gaya sporty seperti spoiler, air dam, dan garis bodi yang berani.

Beberapa merek mobil sport populer antara lain Porsche, Ferrari, Lamborghini, dan Corvette. Kendaraan ini dapat dirancang untuk penggunaan balap dan jalanan, dan beberapa dapat mencapai kecepatan tertinggi lebih dari 200 mil per jam.

Mobil sport merupakan pilihan populer bagi para pecinta mobil dan sering dipandang sebagai simbol status dan kemewahan. Namun, mereka juga memiliki keterbatasan praktis seperti ruang kargo yang terbatas, kecenderungan pengendaraan yang kaku, dan biaya pengoperasian yang tinggi karena kemampuan teknik dan kinerjanya yang canggih.

Mobil-Mobil Sport Terpopuler

Ada banyak mobil sport populer yang tersedia saat ini, masing-masing dengan serangkaian fitur, kemampuan, dan gaya yang unik. Beberapa mobil sport yang paling terkenal dan dicari antara lain:

Porsche 911 – Sebuah mobil sport klasik yang telah diproduksi selama lebih dari 50 tahun, Porsche 911 dikenal dengan desainnya yang ramping, mesin yang bertenaga, dan handling yang presisi.

Chevrolet Corvette – Ikon Amerika, Chevrolet Corvette dikenal dengan gaya agresif dan mesin V8 bertenaga. Ini telah diproduksi sejak 1950-an dan tetap menjadi salah satu mobil sport paling populer di dunia.

Nissan GT-R – Mobil sport berperforma tinggi dari Jepang, Nissan GT-R dikenal dengan teknologi canggih dan akselerasi yang luar biasa.

Audi R8 – Mobil sport ramping dan bergaya dari Jerman, Audi R8 dikenal dengan mesin V10 yang bertenaga dan sistem penggerak semua roda.

Lamborghini Huracan – Supercar berperforma tinggi dari Italia, Lamborghini Huracan dikenal dengan kecepatan ekstrem, gaya agresif, dan aerodinamika canggih.

McLaren 720S – Supercar Inggris, McLaren 720S dikenal dengan teknologi mutakhir dan performa luar biasa, baik di dalam maupun di luar lintasan.

Ini hanyalah beberapa dari sekian banyak mobil sport populer yang tersedia saat ini. Ada banyak model lain untuk dipilih, masing-masing dengan fitur, kemampuan, dan gaya uniknya sendiri.

Melirik Perbedaan Mobil Formula E dan Formula 1

Formula E Jakarta akhirnya digelar setelah dua tahun tertunda. Balapan bersejarah pun akan digelar di Sirkuit Ancol, Jakarta Utara. Sebanyak 22 pembalap akan bersaing ketat memperebutkan kemenangan bersejarah di Formula E Jakarta 2022.

1. Segi Penampilan

Secara penampilan mobil Formula E sangat mirip desain mirip mobil F1. Ukuran mobil Formula E Gen 2 yang dipakai dikala pada 2022 ini mempunyai bobot dekat 900 kg( tercantum baterai 385 kilogram) memiliki panjang 5, 1 m, lebar 1, 7 m, besar 1 m, serta wheelbase 3, 1 m.

Ada pula ukuran mobil F1 cuma terpaut tipis. Mercedes- AMG F1 model W11 EQ Performance yang digunakan Lewis Hamilton misalnya, berukuran 5 m, lebar 2 m, serta besar 950 mm. Mobil ini berbobot 746 kg.

2. Segi Kecepatan

Dari segi kecepatan, mobil listrik Formula E mempunyai laju maksimum sampai 280 km per jam. Ini lebih lelet sedikit dari F1 yang dapat melaju sampai kecepatan 300 km per jam.

Akselerasi F1 pula masih lebih baik, ialah dapat melaju dari 0- 100 km per jam dalam 2, 6 detik. Sebaliknya mobil generasi kedua Formula E ataupun Gen2 dapat melaju dari 0- 100 km per jam dalam waktu 2, 8 detik.

Bila F1 yang telah eksis semenjak 1950 memakai mesin konvensional, Formula E memakai tenaga listrik. Uniknya pembalap Formula E dapat memakai attack fashion buat tingkatkan kecepatan di zona balapan tertentu.

3. Sistem Balapan

Itu dari segi tampilan serta mesin balap, dari segi sistem serta format juga berbeda. Format Formula E misalnya cuma berlangsung satu hari, dari mulai tahap latihan leluasa satu serta 2, lalu kualifikasi, sampai balapan.

Ada pula F1 mempraktikkan tahap balap di hari yang berbeda. Format balap F1 nyaris mirip dengan MotoGP selaku ajang balap motor roda 2 dunia. Dari segi efisiensi, Formula E berlangsung lebih efektif dari F1.

Salah satu keunggulan Formula E yang diklaim tidak dipunyai F1 merupakan kebersihannya. Selaku mobil tenaga listrik, Formula E dikira lebih ramah area dibandingkan F1 yang masih memakai mesin tradisional serta memakai bahan bakar minyak

Perawatan Mobil Ferari

Salah satu mobil sport yang sudah dikenal oleh banyak orang. tidak lain dan tidak bukan adalah ferari sendiri.

Kali ini kita akan membahas salah satu seri terbaru yang di miliki oleh brand mobil sport ini. Seperti apa?

Simak ulasan kami sebagai berikut ini.

Perawatan Sport Car Ferari

Di antara kehebohan La Ferrari baru di acara Ferrari Cavalcade di Sisilia, muncul kejutan yang memperkenalkan dunia Ferrari F12 TRS.

Ferrari yang dibuat khusus dirancang bersama dengan kolektor pribadi dan tim desain internal Ferrari. Klien mendekati Ferrari dengan visinya tentang bagaimana dia ingin Ferrari pribadinya terlihat, 5 tahun dan diperkirakan £5m kemudian TRS lahir

Mengambil inspirasi dari 250 Testa Rossa 1957, visinya adalah Ferrari V12 yang dirancang modern dengan anggukan ke arah pembalap yang dilucuti dari masa lalu. Meskipun TRS berbagi platform Ferrari F12, di situlah kesamaan berakhir, dirancang sebagai mobil atap terbuka permanen tanpa atap tetap atau tonneau, tanpa AC, stereo atau wiper jendela dan mesin V12 730BHP, dia adalah mobil GT iklim cerah murni.

Perawatan Sportscar telah merinci dan memelihara mobil sejak baru dan mendukungnya di acara-acara seperti festival kecepatan Goodwood, Salon Prive di mana dia memenangkan penghargaan pilihan masyarakat, acara Ferrari Cavalcade 2014 – 2016, pameran mobil Paris pada tahun 2015 dan sejak saat itu pada dirinya bepergian dengan klien keliling Eropa dan UEA.

Di antara desas-desus tentang lebih banyak TRS yang diproduksi, klien menerima pengiriman mobil kedua pada tahun 2015, selesai dalam efek cat krom modern dengan fitur interior dan aero yang diperbarui. Terlepas dari semua rumor dan spekulasi di pers dan di media sosial, hanya ada 2 x Ferrari F12 TRS yang diproduksi, keduanya dimiliki oleh orang yang mendesainnya dan dirinci serta dirawat oleh Perawatan Mobil Sports.

Dipercaya dengan mobil paling langka dan paling eksotis di dunia, Sportscar Protection telah berada di puncak industri perincian selama 20 tahun terakhir.

Mengenal Berbagai Cabang Olahraga Mobil Balap

Olahraga balap mobil adalah salah satu cabang olahraga yang sudah cukup besar dan populer. Mungkin Anda sudah mendengar tentang balap mobil F1 bukan?

Nah, itu adalah salah satu cabang olahraga terpopuler jika membahas salah satu cabang olahraga mobil balap.

Namun, masih ada jenis balapan lain yang tidak kalah seru.

Bagaimana lengkapnya? Simak ulasan kami sebagai berikut ini.

4 Jenis Balap Mobil Terpopuler

Seperti yang kita akan bahas kali ini mengenai balap mobil. Kami telah merangkum beberapa jenis balapan mobil yang memang untuk saat ini menjadi jenis balapan mobil yang sudah mempunyai nama atau populer.

Ada 4 jenis balapan yang sudah terbilang cukup populer di dunia balap mobil itu sendiri. Diantaranya adalah:

  • Formula 1
  • Nascar
  • Drag
  • Drift

Pertama seperti yang kita sudah ketahui bersama, balapan formula 1 adalah jenis balapan mobil yang paling populer diantara semua.

Salah satu balapan mobil yang menggunakan mesin mobil paling cepat di dunia ini, mempunyai mesin dengan akselerasi yang sangat luar biasa. Rata-rata mobil-mobil f1 ini mampu mencapai kecempatan 300 km perjam.

Kedua adalah balapan mobil Nascar. Ini adalah salah satu jenis balapan mobil yang bisa dibilang populer juga, terutama di Amerika sana. Saking populernya, bahkan siaran balap yang satu ini hampir disiarkan di televisi oleh 150 negara di dunia.

Salah satu cirikhas dari balapan yang satu ini adalah, lintasan nya yang berbentuk lingkaran oval. Pastinya dengan ratusan lap atau putaran yang harus di tempuh para pembalap.

Ketiga adalah balapan drag yang dimana akhir-akhir ini menjadi sangat populer. Dimana balapan ini menggunakan track lurus panjang, dan di ikuti oleh 2 peserta saja.

Performa mesin dan ketepatan saat mengoper transmisi gigi menjadi kunci di balapan ini. Balapan ini mungkin menjadi balapan yang bisa dibilang penuh konsentrasi.

Terakhir adalah balapan mobil drift, dimana balapan satu ini adalah jenis balap mobil yang menggunakan lintasan berkelok. Para perserta di uji ketika mobil sedang melewati lintasan yang mempunyai banyak tikungan tajam.

Keterampilan mobil berkelok ini dinamai dengan gerakan drifting.

Jadi Balapan Masa Depan, Seperti Ini Wujud Formula E

Setelah kesuksesan ajang MotoGP Mandalika beberapa waktu lalu. Indonesia kembali menjadi penyelenggara ajang balap mobil Formula E. Ajang balapan yang diprediksi bakal menyaingi balapan Formula 1 ini dilaksanakan di sirkuit Ancol, Jakarta Utara pada 4 Juni 2022.

Tentu saja, lewat event tersebut. Kita semua berharap dunia otomotif tanah air bisa semakin maju kedepannya dan menghasilkan para pembalap berprestasi terkhusus yang mampu mengharumkan nama bangsa Indonesia.

Tapi udah pada tau gak sih, fakta menarik dari Formula E itu sendiri? Soalnya ada banyak perbedaan loh jika disandingkan dengan ajang balap mobil lainnya. Kalau belum, yuk deh simak ulasan dalam artikel kali ini.

Bobot Mobil Formula E

Usut punya usut berat dari mobil yang digunakan oleh para pebalap formula E sendiri diketahui mencapai 900 kg secara keseluruhan. Dari 900 kg tersebut bagian baterai menjadi komponen yang memiliki berat paling besar mencapai 385 kg. Jika dibandingkan dengan total berat jet darat pada ajang formula one terpaut cukup jauh sih. Soalnya mobil F1 sendiri hanya memiliki bobot sebesar 746 kg saja.

Jenis Mobil

Setiap tim yang ikut berkompetisi di ajang formula E, rupanya menggunakan mobil listrik dengan spesifikasi yang sama. Mulai dari baterai, ban hingga sassist, meski begitu ada beberapa bagian seperti motor listrik gearbox, dan system pendingin yang diperbolehkan untuk dimodifikasi. Dari segi performa mobil listrik formula E diketahui mengandalkan sumber tenaga dari baterai lithium ion dengan daya sebsar 28 kwh.

Sementara untuk kecepatan maksimum yang sanggup digeber oleh para pebalap, mencapai 225 km/jam dengan tingkat kebisingan 80 desibel. Tentu saja dengan regulasi yang mewajibkan penggunaan mobil yang sama persaingan bakal tersaji lebih ketat. Lalu apa bedanya dengan mobil yang beradu kecepatan di ajang formula 1?

Jika dibandingkan dengan mobil yang berlaga di ajang formula 1 memiliki perbedaan yang cukup signifikan dari segi mesin setiap tim formula 1 mengandalkan dapur pacu v6 DOHC AC berkapasitas 1600cc turbocache.

Pantasen Lamborghini Huracan Evo Mahal! Ternyata Seperti Ini Pembuatannya

Bagi penikmat mobil super cepat, pasti sudah gak asing lagi dengan produsen pabrikan asal Italia, Lamborghini. Perusahaan berlogo banteng ini. Punya salah satu produk unggulan yaitu, Lamborghini Huracan Evo yang mampu digeber hingga kecepatan 325 Km/jam. Tapi sudah pada tahu gak sih? Bagaimana proses pembuatan mobil super.

Sejarah Mobil Lamborghini

Lamborghini merupakan salah satu merek mobil mewah yang punya pamor sangat besar. Dari sejarahnya sendiri perusahaan ini ternyata mengawali produk buatan mereka dengan membuat kendaraan jenis traktor. Seiring berjalannya waktu Lamborghini melakukan gebrakan dengan hadir merilis beberapa super car Tangguh salah satunya adalah Lamborghii Huracan Evo ini.

Nama Huracane ini diambil dari nama salah satu banteng yang pernah bertarung di Spanyol sekitar tahun 1879. Huracane sendiri berarti salah satu Dewa suku Maya yang memiliki kekuatan angin api dan juga badai. Mobil ini juga merupakan generasi dari mobil sebelumnya Lamborghini Gallardo dan di luncurkan di tahun 2014 pada ajang Geneva Motor Show.

Diketahui ada 1800 pekerja yang terdapat pada pabrik Lamborghini yang terletak di Sana Agatha Bolognese Italia. Namun untuk merangkai huracane sendiri terpilih 80 mekanik handal yang dipercaya untuk membuat mobil tersebut.

Proses Pembuatan Lamborghini Huracan Evo

Tenunya Langkah pertama diawali dengan proses pembuatan desai yang dipercayakan kepada tangan terampil Mika Board yang sebelumnya bekerja untuk Porsche. Dengan jari-jemari terampilnya pun ia berhasil menciptakan salah satu mahakarya yang luar biasa. Di pabrik seluas 160.000 m2 ini proses perakitan dimulai dari pemasangan kelistrikan atau kabel bodi sepanjang 2,7kilometer secara keseluruhan.

Dengan memakan waktu sekitar tiga puluh lima menit saja, tentunya diperlukan ketelitian tingkat tinggi dalam tahap ini soalnya, kalua salah pasang bisa bahaya alias koslet. Setelah semuanya rampung Langkah selanjutnya adalah memiringkan rangka mobil dengan kemiringan 90 derajat agar mempermudah pemasangan kabel baterai dengan daya 12 volt yang terletak di bagian bawah.

KISAH LAHIRNYA NASCAR

National Association for Stock Car Auto Racing atau disingkat NASCAR merupakan balap mobil di Amerika yang didirikan pada tahun 1947-1948 oleh orang yang Bernama Bill France dan tentunya para penggemar otomotif sudah tidak asing dengan balapan mobil yang satu ini.

Balapan yang satu ini kemudian berkembang dan menyebar ke negara Meksiko, Kanada, Eropa dan bahkan sampai ke Australia dan Jepang.

NASCAR merupakan balapan yang paling besar dari segi pendapatan dibandingkan dengan balapan lainnya seperti MotoGp dan Formula 1. Uang sponsorship yang didapatkan sangat besar dibandingan dengan ajang balap yang lain. Balapan mobil ini dibagi menjadi 3 katagori yaitu Seri Truck, Seri Piala dan Seri Xfinity.

Pada tahun 1920-an, para distributor miras kesulitan mendistribusikan produknya karena adanya larangan dari pemerintah. Maka dari itu balapan asal Amerika ini begitu dekat dengan kriminalitas.

Maka dari itu para distributor itu menyelundupkan mirasnya menggunakan mobil yang telah dimodifikasi sedemikian rupa agar kecepatannya lebih tinggi dibanding dengan standarnya. Modifikasi ini dilakukan agar mobil dapat melaju secara stabil di lereng perbukitan dan saat kabur dari kejaran polisi.

Kemudian para distributor miras bersaing dalam mendistribusikan barang hingga akhirnya mereka saling klaim bahwa mobil dan pengemudi mereka adalah yang paling cepat. Lalu pada tahun 1993 terjadi perubahan aturan yang menghentikan kegiatan illegal tersebut.

Dan pada akhirnya terlahirlah balapan sebagai pelampiasan daripada mobil yang dimodifikasi demi mengantar miras. Hingga pada 1940-an modifikasi mobil ini terus berlanjut, dan mengadakan semacam balapan kecil dengan hadiah uang.

Balapan ini sukses menyita perhatian para penonton yang berlangsung di Wikes County, North Carolina. Kemudian akhirnya dibuatlah balapan resmi pada 1947 setelah dilirik oleh Bill France. France mencoba mendekati American Automobile tau AAA demi mendapatkan dukungan dana.

Pada akhirnya France membuat aturan balapan sendiri setelah pengajuan dana kepada AAA ditolak, dan menentukan sendiri sponsorship dan hadiahnya dalam National Championship Stock Car Circuit. Pemenang NCSCC pada musim 1947 akan menerima sabuah tropi dan uang sebesar $1.000.

Sampai balapan mobil yang satu ini tetap berlangsung sampai sekarang dan dikenal dengan nama NASCAR .

Formula E: Cikal Bakal Masa Depan Mobil Balap Lsitrik?

Formula E merupakan kejuaraan balap mobil single- seater internasional all- electric awal di dunia. Di tanah air, kejuaraan ini belum sepopuler ajang balap mobil lain, misalnya Formula 1 ataupun balap motor MotoGP. Tetapi, kejuaraan ini diprediksi hendak menemukan antusias dari warga bila telah muncul serta terselenggara di Indonesia.

Secara formal diketahui selaku Kejuaraan Dunia Formula E ABB FIA, misi Formula E merupakan mempromosikan sustainable mobility serta mendesak mobil listrik jadi masa depan racing yang lebih baik serta lebih bersih. Semenjak mengawali debutnya di lapangan Olympic Park, Beijing pada 2014, Formula E berhasil menarik banyak pembalap serta regu terbaik.

Mobil listrik jadi bintang utama di Formula E

Berbeda dari Formula 1 yang menunjukkan pembalap dengan mobil balap biasa mobil dengan mesin pembakaran internal yang ditenagai oleh bahan bakar fosil), Formula E merupakan seri balap all- electric. Maksudnya, para pembalap Formula E cuma memakai mobil listrik. Perbandingan antara Formula E serta Formula 1 pula terletak pada metode balapannya. Bukan gunakan lap, melainkan waktu dengan durasi 45 menit ditambah satu putaran.

Berlangsung sepanjang 45 menit, mobil Formula E bisa menempuh jarak tersebut tanpa pembalap butuh mengubah kendaraan di tengah balapan. Perihal ini berkat inovasi teknologi yang sudah menggandakan jumlah tenaga yang bisa digunakan jadi 54 kWh.

Formula E jadi ajang berolahraga masa depan

Kekhawatiran atas mutu hawa menimbulkan beberapa pemerintah di dunia berjanji buat melarang penjualan mobil bensin serta diesel. Indonesia sendiri berencana menghalangi pembelian BBM tipe pertalite serta solar. Kendaraan leluasa emisi merupakan bisnis besar serta teknologi yang tumbuh pesat membuat penciptaan mobil listrik terus menjadi banyak.

Formula E bertujuan buat menjajaki pergantian ini serta mempunyai konvensi dengan FIA buat mempertahankan letaknya selaku salah satunya seri single- seater all- electric sampai 2039. Itu berarti, Formula 1 tidak hendak dapat memakai mobil listrik dalam 20 tahun ke depan, apalagi bila mau. Tidak heran banyak produsen memilah buat berinvestasi dalam seri Resep E.

Melirik Sejarah Mobil F1 Dari Waktu ke Waktu

Pertama kali ajang balap ini diselenggarakan tepat pada saat perang dunia ke dua, bentuk mobil pertama kali pada zaman ini seperti silinder namun di bikin roket. Pada masa-masa awal ini mesinnya masih disimpan di bagian depan, seperti kebanyakan mobil yang beredar sekarang. Bobot dari mesinnya yang berat itu bikin titik gravitasi mobil ini tidak cukup bagus.

Pada masa ini kapasitas mesin hanya dibatasi sampai 4.500 cc untuk naturally aspirated, dan 1.500 cc untuk supercharger. Untuk kapasitas segitu, di beberapa tim popular bisa memuntahkan tenaga sampai 425 horsepower. Ingat ya,ini terjadi pada tahun 50 an, tenaga segitu udah kenceng banget yang mana fitur safety mobil mobil tahun segini masih mengkhawatirkan pula.

Fitur Safety Pada Zaman itu Masih Mengkhawatirkan

Nyatanya di era itu, safety mobil F1 masih kurang banget jangankan rem ABS atau teknologi lain seat belt saja masih belum diwajibkan. Karena seluruh posisi pembalap yang tertutupi oleh kabin bisa bahaya banget kan kalo terjadi kecelakaan.

Interior Masih Basic Banget

Selain safety, interior nya masih dikatakan standar setir nya dibikin berdiameter besar supaya gampang mutarnya. Maklum belum ada, power steering selain itu semua panel di depan nya masih berbentuk analog dengan jarum. Mulai dari RPM kecepatan sampai temperatur oli dan lain-lain. Pada masa itu pembalap harus rajin-rajin melihat indicator yang ada di panel.

Itu karena, merekayang menentukan sendiri karena tahun segitu komunikasi dengan radio belum ada. Salah satu tim yang memberikan pengaruh besar pada era berikutnya adalah cooper, pada saat semua orang masih menggunakan mesin depan mereka udah mikir solusinya dan akhirnya mindahin mesin kebelakang.

Perubahan Bentuk Mobil

Secara tidak langsung perubahan bentuk mobil nya agak sedikit membulat, efek dari pindahnya mesin ini sekaligus bikin posisi duduk pembalap jadi lebih selonjoran. Soalnya dulu ada drive train yang posisinya tepat di bawah pembalap buat kapasitas mesinnya sendiri sejak akhir 50 an udah ada revisi aturan yang batasin kapasitas mesin jadi 2500 cc yang naturally aspirated.